2018アンタレスステークス過去レース・上がりラップ分析ページ

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　2018年4月15日の阪神メインレースは、ダート中距離重賞・アンタレスステークスです！

 

　2012年から開催時期が2週間早くなり、京都から阪神へと開催が移りました。川崎記念・フェブラリーステークスの冬のG1と、6月の帝王賞にはさまれた微妙な時期での施行。ゴールデンウィークにはG1かしわ記念があるので、すでにG1で活躍しているダート馬の出走は少ないレースです。

　逆に、ここをステップとしてダートのトップクラスに登りつめる馬が多く、12年ゴルトブリッツ、13年ホッコータルマエはアンタレスS勝ち直後にG1初勝利。また、16年アウォーディーも2走後にG1馬になっています。

 

　今年の主役は、ほぼ1年ぶりの登場となるグレイトパール。ダートでは5戦5勝と未だ土つかずで、1600万でテイエムジンソク・ナムラアラシ、OP特別でコスモカナディアン、平安ステークスでクリソライトと負かした相手も実力馬。今回は、オープン特別2連勝中と力をつけたナムラアラシ、東海ステークス2着のコスモカナディアンとの再戦となりますが、休み明けでこれらを退ければ、今後のG1路線での活躍がさらに期待されますね。

 

　以下、阪神開催となった2012年以降に加え、中山代替開催のため同時期に阪神1800で施行された2011年マーチステークスの上がり傾向、私の過去予想、アンタレスステークスのポイントとなります！

 

過去10年の上がりラップ傾向

(11年はマーチS、11,12は稍重)

(最高速度：11.5～11.9は高速、12.0～12.4は低速)

(失速度合：最速地点とL1の差が0.3～0.5は持続、0.6～0.9は失速、1.0～は超失速)

 

　パターンは2つあって、赤色の12,15,16年はL4～L2までの3ハロンが12秒台前半で流れ、最後の1ハロンだけ13秒前後までスピードを落としているレースです。仕掛けどころが分散されていて、長めからそこそこのスピードを要求されます。

　逆に青色の11,13,14年は、L4地点からジワジワとスピードが上がり、最速地点でのL2では11秒台へ突入。ここで一気に思いっきりアクセルを踏み込んで、最後の坂は惰性で上りきるレースです。

 

　赤と青のパターンを分けるのは前半のペース。目安は前半1000m通過61秒で、これより速いと赤のロングスパート戦、遅いと青のトップスピード勝負とキレイに分かれています。

　唯一の例外となっている昨年のレースですが、61.2-12.1-12.1-12.0-12.5とペースが遅かった割にスピードが分散されるレースになっています。レース映像で補足すると、直線の入口まで先頭・2番手にいたショウナンアポロン・モンドクラッセが、残り200mで大きく失速し、ここからの決め手勝負になっています。実質的にはスローのトップスピードパターンだったとみていいでしょう。

 

 

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過去の予想結果

　16年はアウォーディーを完全に見誤っていました。それなりにペースが速くなるとみて、ロングスパート向きの穴馬を何頭か狙っていたのですが、アウォーディーは強かったです。

　17年は気まぐれミツバと横山典弘騎手に完敗・・・。

 

アンタレスステークスのポイント

　出走馬決定順上位の馬に、絶対的な逃げ馬がいません。前走逃げたディアデルレイ、早め先頭で重賞勝ちのあるマイティティーのどちらかが行くことになるでしょうが、あまり激しい先行争いにはならなさそうです。

　今年も昨年同様、スローペースで一団の競馬となり、直線でのトップスピード勝負になりそうですね。グレイトパールは幅広い適性をみせていますが、どちらかといえばロングスパート戦の方が強い競馬内容です。スローペースでスムーズに動ける位置を取れるかがポイントになりそうです。

　特注馬はスローペースからの直線でのトップスピード勝負で連勝している馬を挙げます。どれくらいの人気になるか読みにくいですが、5～6番人気で収まってくれると嬉しいです。

 

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