2018フィリーズレビュー過去レース・上がりラップ分析ページ

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　今週の日曜阪神メインレースは桜花賞トライアルG2フィリーズレビュー。

　チューリップ賞と比べると桜花賞へのつながりは少ないレースですが、13年勝ち馬メイショウマンボはオークス・秋華賞の2冠、15年勝ち馬クイーンズリングは4歳でエリザベス女王杯を制し、昨日の引退レースとなった有馬記念で2着。むしろ長い距離での活躍馬も誕生しています。

　ただ、チューリップ賞より200m短いトライアルなだけに、よりスピード自慢が集まるレースです。ワンカラット・アイムユアーズ・ベルカント・ソルヴェイグと先ほど挙げた2頭以外の勝ち馬は、その後スプリント路線での活躍が目立ちます。

　将来の活躍馬が多く輩出されるレースなので、今後数年につながる重要な一戦です！もちろん、昨年の2着馬レーヌミノルが桜花賞で金星をあげたように、桜花賞路線にとっても見逃せませんね。

　以下、過去10年の上がり傾向、私の過去予想、フィリーズレビューのポイントとなります！

過去10年の上がりラップ傾向

(11は稍重)

(最高速度：11.0～11.4は高速、11.5～11.9は低速)

(失速度合：最速地点とL1の差が0～0.2は超持続、0.3～0.5は持続、0.6～0.9は失速、1.0～は超失速)

　08年から長らく走破時計が1分22秒台で安定していましたが、昨年は1:21.0の好時計がマークされました。過去10年で最速の前半3ハロン33.5が計測されたためですが、この時期の阪神の馬場が軽くなっていることも見逃せません。

　特に今年は近年で一番軽いといって差し支えない状態ですので、今年も全体時計が速くなる可能性が高いです。

　牝馬戦とはいえ阪神内回り芝1400なので、直線での瞬間のキレ味勝負にはなりづらい側面があります。1200路線からのチャレンジも多く、前半から流れて終いは粘りあいの側面が強くなります。

　それが顕著に出ているのが最高速度。全体時計が出ている割には低速が8回と優勢。トップスピードの高さは必要とされず、中間速でゴール前まで駆け抜けるレースとなります。

　ただし、難しいのは最速地点・失速度合がバラバラであること。前半3ハロンでのポジション争いが終わった800m(L4)地点で一旦ペースが緩むのですが、その後の加速の度合いによって終いの失速度合も決まります。

　直近の傾向を強く見るとするならば、L4地点で緩んで3～4コーナーで流れが落ち着いて、コーナー出口から直線入口にかけての再加速戦がここ2年の流れ。

　ここに関してはあまり決めつけるわけにはいかないので、逃げ馬の頭数や騎手からどのようなペースになりそうか判断する必要がありそうですね。

　上がりの傾向が読みづらいレースは苦手です・・・。

　荒れるイメージが強いレースですが、3番人気までがすべて消えたのは08年が最後。二桁人気もそこそこは来る(08,09,13,14で3着以内)のですが、特に近年は終いでばったりとは止まらないので、グチャグチャの大荒れにはならないのかもしれません。

　現状収得賞金900万以上の14頭と地方馬スウォナーレが抽選なしで出走可能(チューリップ賞に出たシグナライズも含めています)。1勝馬も3頭以上は出走できるので、木曜になるまではどのようなメンバー構成になるかはわかりません。

　抽選なしで出走できる馬では、コーディエライト・ラブカンプー・レッドレグナントが逃げ候補。1200でもハナを確実に取ってきているラブカンプーが最有力。重賞実績があるコーディエライトは、前走の阪神ジュベナイルフィリーズで逃げられずに大敗。積極策をとる可能性もあります。

　ラブカンプーは5走連続で逃げて連対していますが、ペースは落として逃げるタイプ。前走かささぎ賞は、12.0-10.6-11.3-11.7-11.4-12.0とバランスこそ33.9-35.1のハイペースですが、L3地点で一旦緩めてL2再加速戦で勝利しています。

　近年のフィリーズレビューの傾向からも、テンは速くても一旦落ち着いてL2再加速戦になりそうな気配です。

　特注馬はL2再加速戦勝利経験がある馬にします。数頭いるのですが、一番ピンときた馬で。

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　明日以降、注目馬を中心に出走予定馬の戦績を振り返っていきます。

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