2018新潟大賞典過去レース・上がりラップ分析ページ

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　2018年5月6日の新潟メインレースは、中距離ハンデ重賞・G3新潟大賞典です！

　ゴールデンウィーク開催で、かつG1の裏での重賞となるので、どうしても印象が薄くなってしまう重賞ですね。ハンデ戦でこの時期の開催なので、一流馬の出走は極めて少なく、ローカル重賞らしいメンバーでの激戦となります。

　しかし、今年は4歳世代の新星トリオンフと悲願のG1制覇を目指す古豪ステファノスが参戦します。トリオンフは6月で収得賞金が半分になるので、秋に向けてここでの賞金加算は必須ですし、ステファノスは叩き良化型ですがこのメンバーなら負けられないところ。例年以上に今後に向けて重要な1戦となりそうで、見逃せないレースになりました。

　以下、過去10年の上がり傾向、私の過去予想、新潟大賞典のポイントとなります！

過去10年の上がりラップ傾向

(12,17は稍重)

(最高速度：～10.9は超高速、11.0～11.4は高速、11.5～11.9は低速)

(失速度合：最速地点とL1の差が0.3～0.5は持続、0.6～0.9は失速、1.0～は超失速)

　個人的に、日本一特殊なコースであると感じている新潟外回りでのレースです。2000mで純粋なワンターン戦は、新潟外回りしかありません。スタートしてから長い直線が続き、コーナーは半径が短く、最後の直線が600m超。2000mのうちカーブが400mしかなく、1600mもの間直線を走る特殊コースです。

　前半1000mが直線なので、1000m通過が1分を切ることが多いですが、実質的には59秒前半でミドルペース、59秒台後半はスローに近い流れとなります。前半に関しては、他の競馬場の2000mと比べ1秒弱は出やすいコースです。

　L5,L4地点がコーナーですが、ここで一気にスピードが上がることはありません。直線に入りジワジワとスピードが上がり始め、L2地点で一気にトップスピードに。思いっきりアクセルを踏み込むレースなので燃費は悪く、L1地点ではスピードがガクッと落ち込みます。

　最高速度は超高速が優勢で、ハロン10秒台の脚が求められます。しかし、重要なのはトップスピードが本来足りない馬でも、新潟ならば10秒台には対応できるということです。

　新潟外回りは、上がり3ハロンの時計が速く出るので、どうしてもトップスピードに長けた馬を狙いたくなります。しかし、直線が長すぎる上に平坦で、しかも入口からいきなりギアを切り替えるわけではないので、オープン馬ならばほとんどの馬が最速地点のスピードには対応できます。

　そのため、最速地点でのトップスピードはあまり重要ではありません。それよりも、ラスト200mで苦しくなるので、スピードを放出した後でも減速を抑えられる馬が狙い目となります。

　過去10年の勝ち馬も、似たようなコースである東京での実績がある馬は少なく、ロングスパートになりやすい小回り2000mや中山2200ｍ、または2400m以上の長い距離での実績があった馬がほとんどです。長い直線コースである阪神・京都の1800mや、東京の1800m・2000mとの関連性は薄いのが新潟2000mです。

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過去の予想結果

　今年は、近年では一番楽しみなメンバーですが、予想するとなると難しそうですね・・・。

新潟大賞典のポイント

　トーセンマタコイヤ・カレンラストショー・マイスタイル・ステイインシアトルと主導権を取る可能性がある馬が複数います。ただし、どれもハイペースで逃げるタイプではないので、ポジション取りで折り合いがつけば、ペースは落ち着きそうですね。鞍上的にはカレンラストショーが逃げると思いますが、どれが逃げるかはあまり重要ではないでしょう。

　上がりに関しては、よっぽどのスローでない限りはデフォルト通りのL2超高速超失速戦になるでしょう。レースの流れを読む必要性は少なく、新潟外回りという特殊条件でいかに力を発揮できるかが焦点です。

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