2024阪急杯 レース分析

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過去10年上がり分析

最速地点 最高速度 失速度合
14 L4 高速(11.1) 超失速(△1.7)
15 L3 低速(11.7) 超失速(△1.3)
16 L3 高速(11.2) 失速(△0.9)
17 L4 低速(11.7) 持続(△0.5)
18 L2 高速(11.2) 失速(△0.8)
19 L4 高速(11.3) 失速(△0.7)
20 L3 高速(11.3) 失速(△0.6)
21 L2 超高速(10.8) 超失速(△1.0)
22 L2 高速(11.3) 持続(△0.4)
23 L3 高速(11.2) 失速(△0.7)

(15は不良、その他すべて良)

(最高速度:最速地点が、~10.9は超高速、11.0~11.4は高速、11.5~11.9は低速)

(失速度合:最速地点とL1のラップ差が、0.3~0.5は持続、0.6~0.9は失速、1.0~は超失速)

・コース形態的にはL3最速戦となりやすいが、最速地点は絞り切れない

 ー阪神内回りの傾向的には、3,4コーナーの間の直線地点が最速となりやすいがメンバー次第でブレがあるので決め打たない方がいい

・開幕週で超高速も視野に入る

 ーここ3年、1分19秒台で決着しており、全体時計も上がりも速い傾向にある

  良馬場であれば高速決着が得意かどうかがかなり重要だが、今年は天気がカギとなる

ペース予想

近3走で逃げたことのある馬

アサカラキング(3回)

 メイショウチタン(1回)

マイル以下にシフトしてから、逃げて3連勝のアサカラキングがここも逃げる形

メイショウチタンも最近は逃げての好走が目立つが、もともと2番手集団から競馬できるタイプ

今年のペース・上がり想定

アサカラキングの1400mでの2連勝は、テンの3ハロンが33.9・34.0とスローには落としていない

⇒開幕週なので全体時計も速くなることから、良馬場であればL3高速失速戦を想定するが、馬場状態が読めず、15のようなL3低速超失速戦になる可能性もあるので、現状は土曜の競馬と日曜の天気予報次第としか言えない

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